이베이 구매한 쇽을 딱아 주고..알루 나사로만 교체해준 상태....

저 분홍 프라파트는 정말 적응이 안된다...


리빌딩을 위해 분해한 모습....



어소시 구형 그레이 쇽 리빌드 킷이다.




빼낸 프라 파트와 오링....스토퍼가 구형이라 원형이다.

이 다음 모델은....사각형에 모서리만 라운딩 진 형태로 바뀌었다.



쇽 슬라임....

역시 이넘은 엑스기어의 것을 사용...

쇽 오링이 실리콘이 아닌 고무 계열이다....

정말 오래간만에 보는 듯...


이런식으로 장착 툴에 순서대로 넣어 준 후 끼운다....

(예전엔 그나마 이것도 잘 못해서...쇽 안에서 스스로 분해가 되기도 했었다..-_-)



쇽 샤프트도 이왕 사는 김에 티탄 코팅된 넘으로 마련....

아 정말...돈 많이 들어간다...ㅠㅠ
쇽 켑 역시...좀더 편하게 브리딩이 가능하도록....

바꿔 주었다.

기존은 알루 쇽켑...

변경 된건 카본 혼입..프라 파트...


리빌딩 완료 후....

그냥 저냥 이뻐진듯...

쇽 볼엔드 역시 팩토리 킷으로 구해 놨으니 그넘만 끼워 주면 완성....
Posted by free73


이베이에서 구매한 RC10 그라파이트 버전을 요즘 살리고 있다.

첨부터 미조립 킷을 구매하는 것이 더 저렴할 정도로 상태가 엉망.

전체 분해 소지 후 프론트 서스100프로와 리어 암을 변경

여기에 타미야의 브러쉬리스 변속기 세트를 얹었다.



위에서 본 모습. 조향 와이퍼 쪽을 GT용으로 교체할 예정이고, 프론트 범퍼와 리어 기어박스 가이드는

카이덱스로 제작해서 장착할 예정이다.

리어 베터리 브레이스는 약간의 보강이 필요할 것으로 판단 되는데 쉽지는 않을듯....


바디를 씌우고 한컷.....

윙 마운트를 그냥 플라이어로 집고 꺽었더니 샤프한 맛이 없다.

피아노 선은 여분이 좀 있으니 시간을 내서 작업을 할 필요성이있다.

바디에 변속기 휀이 간섭하는 관계로 펜을 제거하여 사용할 예정.....

12턴에...2륜이니 무리는 없을 듯...


이건 주문후 한달이 넘은 후 받은 업그레이드 알씨 부품.

패턴은 그냥 무난하게 하라 패턴으로 받았다.

스폰을 받는 물품이라 좀 저렴하게 받게 되었다.



저 피트 메트와 에스프리용 스티커...그리고 플래그(국기) + 네임 데칼


중고로 싸게 업어온 에스프리에 부착하니 뭐 나름대로 깔끔해진 것이 사실이다.

베터리 박스만 교체해주면 그냥 저냥 쓸만할 듯....


Posted by free73
한번도 못굴리고....업그레이드를 단행한  Yokomo MR4-BX World Spec 입니다. 근데...뭐 주행을 안해 봤으니..

별반 차이가 없을 뿐...단지...주력은 풀옵이라는 미명하에 단행한 넘입니다.

 기존과 차이라면 어퍼 데크가 하나로 일체화 되었고...어퍼암의 고정 위치를 별도로 확보한점....

 그리고...리어 벨트 카바를 장착할 수 있다는 (그런데 들어있지는 않습니다. 아마 사진으로 보던건

개인이 장착한듯 합니다.) 점 정도 입니다. 아..리어 쇽이 쇽타워 앞쪽에서 뒷쪽으로 변경 되었습니다.

 (윙짤라야 되네...-_-)

 굳이 업그레이드를 권해드리지 않습니다. 업그레이트 킷 가격으로 B44를 구매하시길 추천합니다.

 기자재는 VFS-1 Com 정(식수입)품 ^^ + YOKOMO Pro MAX 10턴 더블

+ KO전동 최상 서보 2363ICS 

현존 최강 수신기인...302를 집어넣었습니다 (케이오에서 2.4기가가 나오는 날 업그레이드 예정)

 모터는 적응 후 체크 포인트로 갈 것입니다. 브러쉬리스는 생각하고 있지 않습니다.

 브러쉬리스는....B44에 넣어서...할 생각 입니다.

 언제 굴릴지는 저역시 미지수 입니다. 가격은 상당합니다...ㅋㅋ...

 하지만 제가 젤 좋아하는 마사미의 머신이므로..무조건 마련했습니다.





2007 E.P 1/10 Off-Road world Champ 인 Associated 사의 B44 입니다 A-main 4대 진출에...1~3위를 차지 했습니다. 

가격대 성능비 최상의....차량인듯 합니다.  

한국에도 저렴하게..(39만원인가?) 나왔으므로...정(식수입)품 구입을 권장합니다.  

재질이 좀 맘에 안드는 부분도 있고...유격이 있는 부분도 있고...부하가 있는 부분도 있지만.. 

정성껏 조립한다면...그 성능은 보장할듯... 

BX를 막 굴릴 수가 없으니..이넘을 막 굴릴 생각으로 브러쉬리스 올렸습니다.  

스팩은 LRP 벡터 5.5턴 브러쉬리스 모터 + LRP 스피어 2007 컴페티션 + 후타바 9451 + KO 297수신기 

좀 저렴하게 만들었습니다. 원래 브러쉬리스 시스템은 전동 투어링에 올리기 위해 구입 했으나.... 

손가락이 삽손이라...도저히 안되어서 이리로 옮겼습니다.... 

전체 조립후 반드시 구동계 길들이기를 해주셔야 할 듯 합니다. 

첨에 탱크에서 장갑차 짚차..디젤차에서...이제...가솔린 오래된것 정도의 길들이기를 맞췄습니다. 

조금더 마무리 짓고...아카데미 대회때 최초 출격 예정 입니다..^^(스페어가 없으니...

그냥 펀으로...즐겁게...^^

 기본 사양에서 볼엔드만 제이컨셉꺼로 변경하였습니다.


 

2넘을 같이 모아 모아서.....보고만 있어도 배부릅니다...ㅎㅎ..


Posted by free73

박스 모습입니다..ㅋㅋ...저 앞에 붙은건 관세 먹였다는 표시지요... 

급하게 받느라...대는데로 먹이라 했더니 풀로 먹였네요..ㅋㅋ



박스 오픈입니다....무슨 말인지 알수 없는...그러나 쿠폰들이 들어서..지름을 조낸 유혹하는 팜프렛이 또 들어있습니다.

 그리고 키트 박스와 완충제....항상 똑같네요..




박스 샷입니다. 머 많이 보던 사진이라 특별한 감흥은 없습니다만...역시 새킷이 좋네요....





팩토리 씰....저걸 뜯으면 바로 중고가 되는거지요.....




보통의 하이엔드와 다르게...프로라인 홀샷 타이어가 기본으로 들어 있네요....따로 사면 3만원은 줘야 되는데..ㅋㅋ

그리고 특이하게 뒷휠은 2륜 오프로드 방식의 핀방식...프론트는 육각너트 방식이네요



 

백 넘버 대신 부위가 기록 되어 있습니다...ㅎㅎ



언제나 펙토리 킷임을 증명하는 파란 티타늄 턴버클입니다...이넘에게 어울리도록...제이컨셉의 하얀색...볼엔드를 준비해 놨지요...저넘은 급할때 스페어로나....




전체 부품을 나열 시킨겁니다. 언더카울도 들어 있는데...그 방식으로 갈지....샤시 보호 필름 식으로 갈지 고민중입니다


설명서와 스티커 부분만 뜯었습니다. 메뉴얼과 파트리스트, 스티커와 양면 테입 그리고 창문 마스킹이 들어 있습니다.

스티커는 역시 커팅 되어 있더군요...(티씨5도 그랬는데 맘에 드는 부분입니다.)




설명서는 뭐....비슷합니다...근데 역시 그림은 충분하나...설명이 부족하네요... 

리뷰가 올라온 후조립해야 할지...삽질 하며 조립할지 고민입니다... 

최초 리뷰가 땡기기는 하는데...


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Posted by free73


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